Gomme “quattro stagioni”: caratteristiche, vantaggi e svantaggi

L’arrivo dell’inverno coincide per molti automobilisti con il cambio gomme dell’auto, ovvero la sostituzione degli pneumatici estivi con quelli invernali. Si tratta di un accorgimento necessario per circolare su strada senza il rischio di incappare in sanzioni e, cosa più importante, per garantire un adeguato grado di sicurezza alla guida. Gli pneumatici invernali, infatti, sono un particolare tipo di gomma che, per struttura e composizione, sono adatti a resistere alle basse temperature e assicurano la necessaria aderenza anche su fondi bagnati o ricoperti di neve.

Mantenere due treni di gomme per una sola automobile, però, rappresenta anche un onere non da poco, soprattutto dal punto di vista economico. In realtà, il passaggio agli pneumatici ‘da neve’ non è sempre obbligatorio, ma interessa principalmente le zone in cui, durante il periodo invernale, le precipitazioni nevose sono intense o molto frequenti. Anche per questo, chi non affronta valichi montani o, semplicemente, non si sposta verso regioni caratterizzate da inverni rigidi e nevosi, può optare per una soluzione di ‘compromesso’: le gomme ‘quattro stagioni’. Una scelta di questo tipo ha pro e contro, che devono essere valutati attentamente, tenendo presente sia le prescrizioni normative sia specifiche esigenze di guida.
Cosa sono gli pneumatici ‘quattro stagioni’
Dette anche “Four season” oppure “All season”, le gomme “4 stagioni” non sono altro che pneumatici adatti ad essere utilizzati tutto l’anno, senza distinzione tra periodo estivo ed invernale. Di conseguenza, non è necessario sostituirli quando scatta l’obbligo di avere a bordo le gomme da neve (15 novembre) né toglierli nel momento in cui tale vincolo decade (15 aprile).

Le gomme “quattro stagioni” si caratterizzano per un maggior contenuto di silice all’interno della mescola rispetto agli pneumatici estivi; di conseguenza, risultano leggermente più ‘morbide’ quando la temperatura ambientale scende al di sotto dei 7°.

In aggiunta, il battistrada presenta una scolpitura ben precisa, composta da numerose lamelle che favoriscono l’aderenza e la tenuta di strada anche in presenza di acqua, fango o neve (si tratta di una caratteristica presente anche sulle gomme invernali).
Gomme “quattro stagioni”: vantaggi
Scegliere di utilizzare un solo treno di pneumatici “all season” anziché due treni di gomme ‘stagionali’ comporta indubbiamente alcuni vantaggi. Il primo è di natura economica: acquistare quattro (o cinque) pneumatici anziché otto (o dieci) comporta complessivamente una spesa inferiore; basta sfogliare il catalogo di un e-commerce specializzato come EuroImportPneumatici per valutare i prezzi dei pneumatici quattro stagioni e farsi un’idea di quale sia la spesa da affrontare.

Il vantaggio economico si traduce anche in costi di manutenzione inferiori: montando gomme di questo tipo non sarà necessario portare l’auto in officina due volte l’anno per la sostituzione degli pneumatici; in aggiunta, è possibile anche risparmiare sulle spese di stoccaggio (molte officine ‘conservano’, a pagamento, le gomme stagionali fin quando non bisogna rimontarle sull’auto).

Principali svantaggi delle gomme “4 season”
Malgrado, nel complesso, gli pneumatici “quattro stagioni” possano sembrare un’opzione pratica ed economica, presentano diversi potenziali svantaggi:
– non sono adatti a situazioni ‘limite’ di utilizzo, ovvero in presenza di temperature particolarmente elevate o estremamente rigide così come su strade di montagna ricoperte da neve o ghiaccio. Anche le gomme migliori non offrono i riscontri prestazionali e di sicurezza garantiti da un pneumatico invernale né la tenuta di strada di uno estivo;
– sono maggiormente soggetti a usura e, di conseguenza, vanno sostituiti con maggiore frequenza; ciò potrebbe ridurre al minimo il margine di risparmio sui costi;
– sono sconsigliate su auto dal chilometraggio elevato; le “all season” possono rappresentare una scelta valida per una city car o un’utilitaria destinata al solo uso cittadino ma chi utilizza l’auto spesso e per coprire grandi distanze dovrebbe optare per un doppio treno di gomme stagionali anziché per le “quattro stagioni”.