Ferrovie del nord barese, il raddoppio che ancora non c’è

Era stati annunciata un anno fa come un'opera che avrebbe permesso la prima interconnessione delle reti ferroviarie capace di incidere in modo strategico sul sistema della mobilità regionale.

Si tratta del raddoppio per 13 km del binario sulla tratta Corato – Barletta; l’interramento della ferrovia nell’abitato di Andria per 2,9 km, di cui una zona di circa 460 metri in galleria, con tre nuove fermate, la realizzazione di parcheggi di scambio intermodali dislocati in prossimità di 11 stazioni/fermate ferroviarie che offriranno circa 2000 posti auto, l’eliminazione di 13 passaggi a livello e l’interconnessione con la Rete Ferroviaria Italiana nelle stazioni di Bari centrale e Barletta. Sette i comuni interessati direttamente dall’intervento: Barletta, Andria, Corato, Ruvo, Terlizzi, Bitonto e Bari.

Al momento però non si è visto ancora nulla e quei 180 milioni di euro messi a disposizione dalla Comunità Europea non si sa ancora come e quando verranno spesi.